Luuk Willemsen ist HSEQ-Manager bei Broekman Logistics. Broekman Logistics ist ein vollwertiger Logistikpartner für Lieferkettenlösungen und verfügt über ein starkes globales Netzwerk. Wir haben ihn über seine Erfahrungen mit Secure Logistics befragt.
Wie läuft die Zusammenarbeit mit Secure Logistics?
Die Zusammenarbeit mit Secure Logistics ist sehr angenehm. Das System ermöglicht es den Besuchern, schneller zum Standort zu gelangen, wodurch sich die Umschlagzeiten am Terminal verkürzen. Für den Zugang unserer eigenen Mitarbeiter verwenden wir seit drei Jahren den Digitalen Safety Passport. Dies ermöglicht uns eine genaue Zugangs- und Anwesenheitsregistrierung ohne menschliches Zutun. Das erspart uns eine Menge Arbeit. Die Registrierung der eingestellten Mitarbeiter ohne DSP ist beispielsweise sehr zeitaufwändig, daher möchten wir, dass auch sie das DSP nutzen.
Anmeldung zur Ausbildung
Für die Registrierung von Aus- und Weiterbildungsmaßnahmen verwenden wir nach wie vor unser eigenes System, aber wir suchen nach einer Schnittstelle zum DSP, um dies weiter zu automatisieren. Das würde bedeuten, dass jeder, der hierher kommt, einen DSP haben muss, und das ist eine Herausforderung, insbesondere für die Arbeitsagenturen. Es gibt immer eine Diskussion über die Kosten, während die Gewinne auf beiden Seiten gemacht werden können. Es wäre daher gut, wenn alle Unternehmen darauf umsteigen würden.
Aktivierung
Die Aktivierung des DSP ist ein wichtiger Punkt. Das liegt nicht am System, sondern wir stellen fest, dass nicht jeder die Anweisungen liest, die ihm vorher gegeben werden. Dann haben sie zum Beispiel nur einen Führerschein dabei, so dass die Aktivierung fehlschlägt. Wir sind auch der Meinung, dass die Anzahl der Aktivierungspunkte etwas höher sein könnte. Vielleicht werden wir selbst aktiv, aber ich werde das mit Richard Markus, unserem Ansprechpartner, besprechen. Der Kontakt mit Richard ist immer einfach und gut, und er denkt immer mit".
Stückgut
Neben dem DSP nutzen wir vor Ort auch die CargoCard von Secure Logistics. Fast alle Containerfahrer haben einen, aber noch nicht im Stückgutbereich. Das wäre ein großer Gewinn für uns. Denn je mehr wir automatisieren können, desto besser", sagt Luuk Willemsen abschließend.