CTVrede is al ruim 30 jaar actief als inland terminal en vormt een belangrijke schakel tussen de havens van Rotterdam en Antwerpen. Met terminals in Amsterdam en Westzaan en een team van 36 collega’s draait de organisatie dagelijks op betrouwbaarheid, veiligheid en ontzorging.
De uitdaging: veiligheid regelen zonder dat het vertraagt
Ondermijning, identiteitsfraude en strengere eisen vanuit de keten maken toegangscontrole steeds belangrijker. Voor CTVrede was het doel helder: het proces moet veiliger, maar ook snel blijven. Geen lange wachttijden, geen papierwerk aan de gate en geen onduidelijkheid voor chauffeurs.
Patrick Mertens, directeur van CTVrede, vat dit praktisch samen:
“Je wilt honderd procent zeker weten wie er voor je staat. Maar een chauffeur mag daar geen last van hebben.”
CTVrede zocht daarom geen losse gate oplossing, maar een aanpak waarbij identiteit en toegang al vooraf zijn geborgd, zodat de operatie op de terminal soepel blijft. De bewezen reputatie van de CargoCard en de meer dan 23 jaar ervaring van Secure Logistics sloten hierop aan.
De oplossing: identiteitscontrole als basis voor toegang
CTVrede werkte al met de CargoCard en gebruikte eerder vingervein voor identiteitsverificatie bij toegang. Inmiddels stapt de organisatie over op gezichtsherkenning. In combinatie met een voormeldsysteem zorgt dit voor een proces waarin veiligheid en efficiëntie samenkomen. Als onderdeel van de Vertrouwensketen worden chauffeur en opdracht vooraf gecontroleerd. Zo klopt identiteit en autorisatie al vóór aankomst en kan de truck zonder onnodige stappen de terminal op.
Met de ISPS status en AEO-certificering voor beide terminals was dit bovendien een logische stap.
“De ervaring moet zijn dat je door kunt rijden. De controles zijn gedaan, de identificatie klopt en op de terminal staat alles al klaar.”
Het resultaat: snelle doorstroming zonder concessies aan veiligheid
Voor chauffeurs is het verschil direct merkbaar. Ze hoeven de cabine niet uit, ervaren minder wachttijd en kunnen sneller weer door. CTVrede streeft naar een doorlooptijd van maximaal tien minuten per truck en blijft optimaliseren om daar zelfs onder te komen. Dat is niet alleen prettig voor de chauffeur, maar ook belangrijk voor transportbedrijven, rederijen en de planning op de terminal.
“De ervaring moet zijn dat een chauffeur de terminal op rijdt, zijn container al ziet hangen en iemand klaar ziet staan. Je wilt chauffeurs zekerheid geven. Dat ze weten dat ze kunnen doen wat ze moeten doen en daarna weer door kunnen. Dat lukt alleen als je het aan de voorkant goed regelt.”
“Je wilt honderd procent zeker weten wie er voor je staat. Maar een chauffeur mag daar geen last van hebben.”
Samen blijven doorontwikkelen
CTVrede ervaart de samenwerking met Secure Logistics als prettig en vanzelfsprekend. Het toegangsproces sluit aan op de dagelijkse operatie en geeft rust op de terminal. Bovendien zorgen korte communicatielijnen ervoor dat er snel kan worden geschakeld.
“Dit hoort bij ons, dit past bij ons en het heeft echt toegevoegde waarde om een veilige werkomgeving te creëren.”
CTVrede waardeert daarbij dat Secure Logistics de tijd neemt voor implementatie en openstaat voor feedback. Dat maakt het mogelijk om samen te blijven verbeteren.
Met ambities richting verdere automatisering en een volledig CO2 neutrale operatie kijkt CTVrede vooruit. Patrick ziet daarbij ook kansen voor een bredere rol en multifunctionele inzetbaarheid van toegangs- en identiteitsbeheer via Secure Logistics, zowel binnen de logistieke keten als daarbuiten.
“Het zou mooi zijn als oplossingen nog breder inzetbaar worden, zodat je met één systeem werkt en niet met verschillende pasjes en oplossingen.”
